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澳洲移民們很多都選擇待在墨爾本，而墨爾本確實澳洲人口的聚集地。
8月啟用新的Metro時刻表之后，墨爾本三條最為擁擠的鐵路線將增開新服務，滿足高峰期通勤者的需求。
據澳媒報道，Werribee、Sunbury和Craigieburn三條線將在高峰期增開列車班次。它們都是墨爾本高峰期最擁擠的線路，每天都有很多趟列車超出維州交通廳制定的每車900名乘客的荷載標準。工作日內，三條線都將在早高峰和晚高峰增開一趟服務，每周增開30趟服務。
安德魯斯政府表示，增開的服務將可以額外運送2.7萬人次的乘客。公共交通廳長艾倫（Jacinta Allan）表示，從8月27日起，時刻表上將增加通勤者迫切需要的服務。“在讓人們更快地去上班、更快回家上，新服務將帶來變化。”
另外，其他列車服務也將進行調整，包括：
非高峰期的37趟Altona Loop區間服務延伸至Werribee和Flinders Street火車站之間，停靠所有站點。因此，乘客不用被迫在Newport換乘了。
Hurstbridge在線的兩趟早高峰服務將延長。目前由Greensborough始發的列車將以Eltham為始發站；由Heidelberg始發的列車將以Greensborough為始發站。
政府表示，這兩項調整等于政府踐行選舉時說過為Hurstbridge線增開三趟新服務的承諾。政府已經在1月的時刻表調整中為Eltham增開了一趟新服務。
Frankston和CBD之間的通行時間將增加兩分鐘，以適應Southland火車站在年底啟用的計劃。
墨爾本西區和西北區乘客數量增長迅猛，因此Sunbury和Craigieburn火車線預計在2021年或更早的時候超過負載能力。為應對這樣的增長而投資110億元建設的Metro Tunnel得到2026年才可以投入使用。
政府定做的65列可以運載1,100名乘客的火車中，第一批將于明年下半年投入使用，服務于Sunbury和Pakenham之間。
公共交通用戶委員會發言人博文（Daniel Bowen）對新增服務表示歡迎，但認為政府應該采取更多的行動。“這確實是向前邁了一步，但不算對時刻表進行的重大調整。他們（政府）似乎沒有盡可能地利用Regional Rail Link開通后釋放出來的運力。”
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