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這兩天，澳洲移民應該關注到了這樣一則有關新聞中澳兩國簽訂“開放天空”協議的新聞掀翻了整個朋友圈。這個大好消息不僅意味著來澳洲不用再受人數限制了，中澳雙邊航班座位數從此無上限，更意味著未來機票價格會更!便!宜!!
這份聯合聲明顯示：澳中政府已達成協議，解除兩國在航空服務方面的運力限制，這對于澳中航空市場開放具有里程碑意義，將進一步促進澳中貿易發展并提振澳大利亞旅游業。根據協議，澳大利亞和中國的航空公司將開放航權、實現代碼共享，進一步加深兩國航空領域的合作。
中資涌入澳洲航空市場
早在2013年，南航和澳航就簽訂戰略合作關系，實現代碼共享。
2014年，中國東方航空和澳航也簽署了聯合營銷協議。
今年6月，澳洲維珍航空又先后被中國南山集團和海航集團收購股份，交易完成后，南山集團持有維珍航空19.98%股權，海航集團持股比例近13%。
按照國際上一般的兩國航空運輸慣例，各國會對雙邊的運輸航班總量做一個限制。
比如，中國向某國每年有1000個班次，這個國家往中國也應有1000個或950個班次，基本是相當的。
簽訂協議之前中國主要城市與澳洲門戶城市(悉尼、墨爾本、布里斯班、佩斯等)之間的航線被限制在每周67000個座位。
而在這項協議執行之后，這個限制將被打破。
旅游業促進中澳航線
中國游客是澳洲的第二大國際游客群，僅在2015年，中國游客就為澳洲帶來83億澳元的效益，預計到2020年前，該數額將增至130億澳元，每年約有2億中國游客將前往澳洲這樣的國家旅行。
根據最新的報告顯示，2015年，中澳航空客運流量達240萬人次，同比增長13.5%。預計，2016年，這一數據將增至300萬人次!
與此同時，以悉尼為例，2015年抵達悉尼的國際游客增長4.3%，其中中國游客人數強勢增長了17.8%，預計中國游客數量將在2020年達到150萬，中澳航線也隨之水漲船高。
此外，黃金海岸旅游局董事會主席、黃金海岸機場總經理Paul Donovan在專訪的時候表示，從兩國政府層面上來看，澳洲和中國簽訂“開放天空”的協議能夠給兩國帶來積極的影響。
不過，他也表示，現有的航班數量和今年的中國航班強勢進駐澳洲市場，已經造成了航班座位供過于需。
他指出，這樣的開放有可能會使中澳航線撕逼戰拉開序幕。因此， 中國應該著眼于更有利的推廣宣傳中國旅游， 從而吸引更多的澳洲游客出境，這樣才實現雙邊的互惠，而不是只是一味的帶入中國游客為澳洲實現創收。
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