墨爾本第！三！個！機！場！

馬上要被提上日程啦！

住墨爾本東南區(qū)的朋友，

去機場可以節(jié)省很多時間！

一個估值7億澳元左右，墨爾本東南區(qū)國際機場新建計劃提案，將于下周被正式提交到維州政府。

考慮到墨爾本東南區(qū)和維州東區(qū)的急速發(fā)展，總部設立于墨爾本的 Paragon Premier 投資基金公司希望在墨爾本的Koo Wee Rup 區(qū)和 Lang Lang區(qū)之間建立一個商業(yè)機場。

（圖片來源：Cardinia Shire Council） 

其實，在墨爾本建立第三個主機場，早就存在于州政府的長期戰(zhàn)略規(guī)劃中。在今年年初，Paragon投資基金公司向州政府表達了他們想承擔這個項目的意向。

Paragon基金會的主席薩菲（Alande Mustafa Safi）向悉尼晨鋒報表示說，他上周收到了一家金融建設公司的意向書承諾可以為機場建設提供資金。這可以看做，對建立墨爾本第三個主機場這一提案邁向成為現(xiàn)實的最重要的一步。

（圖片來源：SMH） 

新機場或?qū)⒏雨P注于貨運方面的流量，特別是關注于墨爾本新鮮食品出口的問題。 

薩菲表示：“從Gippsland到泰勒馬林機場需要3.5個小時，而到新機場只需要45分鐘的路程，第二天就能到達需求極高亞洲市場中”

在國內(nèi)的朋友有福啦！

按預測，新機場建成后

國內(nèi)能在最短的時間內(nèi)

享受最新鮮的澳洲食品

有新鮮的肉類

新鮮的海鮮魚類

新鮮的牛奶

當然！

不光是貨運的方面！新機場在客運的方面也將大大的提高墨爾本的航線的效率！

墨爾本機場的行政長官萊伊爾（Lyell Strambi ）表示說現(xiàn)在泰勒馬林機場已經(jīng)達到可承載客運量的極限了，接下來可能沒有辦法吸引更多的國際客運及貨運航班。

“如果在墨爾本東南區(qū)建立新機場，這個問題將被完美的解決”萊伊爾說道。

（圖片來源：SMH) 

薩菲表示說：“目前建立機場的資金已經(jīng)準備好了，同時，建設開發(fā)者也已經(jīng)就緒”

在下周往州政府遞提案之前，薩菲表示他不會公開說出，他的合伙公司是哪一家。

但是，他也申明說道，他將會在歐洲或者中東的幾家有豐富建設機場經(jīng)驗的建筑公司中選擇。

據(jù)薩菲稱，新機場的建設目前不需要政府提供任何的資金，但是政府仍需要跟建筑公司確認一下他們認為必須使用的建設材料，以免不必要的損失！

（圖片來源：網(wǎng)絡） 

Paragon公司計劃在墨爾本東南Koo Wee Rup區(qū)和Lang Lang區(qū)之間，靠近Caldermeade的地方建立機場。

這個地方同時也是維州政府的建設計劃書中所指定的地方。

薩菲表示，往常從他家Berwick開車前往泰勒馬林機場需要兩個小時，這比悉尼飛堪培拉的航班所用時間都長。

（圖片來源：SMH） 

這一問題，推動了對于新建墨爾本東南區(qū)機場的討論。新機場建成之后，東南區(qū)的居民去機場的時間以及路程會被大大減短。 

與在堪培拉的機場相似，新機場將會有兩條跑道，初步預測，能承運將近280萬的往來乘客。

（圖片來源：depositphotos）

根據(jù)，州政府于2013年發(fā)布的墨爾本建設計劃，新機場預估能為將近300萬乘客提供服務。

薩菲表示如果機場跑道數(shù)量增加，相比泰勒馬林機場每年往來的350萬乘客，新機場將接納比這更多的乘客。

并且，政府表示，新機場的選址考慮了噪音擾民等因素，選擇了東南區(qū)交通方便又周邊空曠的位置。

（圖片來源：網(wǎng)絡）

然而！！

根據(jù)，州政府關于墨爾本發(fā)展計劃提案來看，這個機場初步計劃在2050年完成...

沒錯是2050年...

對的，就是2050年...

對此，有不少小伙伴吐槽說：

“2050年.... 可能我的孫子能坐上”

 “2050年，這個速度真的是...”

 “2050年我都70歲了呵呵”

不過大家不要太擔心，目前這個計劃資金，和建筑人員都已經(jīng)就緒了，一旦提案被政府通過，離機場建成還會遠嗎！？