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馬爾科姆·特恩布爾的“碳排放稅”使新車漲價(jià)超過5000澳元，縮小消費(fèi)者的購車范圍。
政府公布稅收細(xì)節(jié)，懲罰不符合燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的汽車經(jīng)銷商。
經(jīng)銷商們對(duì)周一出臺(tái)的“極端”提案表示震驚。
澳大利亞汽車協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官M(fèi)ichaelBradley表示，毫無疑問，碳排放稅會(huì)抬高新車價(jià)格。
“這是世界上最極端的效率標(biāo)準(zhǔn)之一，將造成汽車價(jià)格上漲，大大降低消費(fèi)者對(duì)汽車的可購買范圍。”
“如果政府繼續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)提案，汽車價(jià)格的上漲將不可避免。”
政府提議的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，2022年為65%，2025年為100%。
排放懲罰將于2025年開始實(shí)施。
聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會(huì)代理董事長Tony McDonald表示，排放懲罰措施會(huì)導(dǎo)致每輛新車的價(jià)格上漲數(shù)千澳元。
如果落實(shí)該提案，澳洲消費(fèi)者會(huì)受到巨大的影響。
汽車產(chǎn)業(yè)認(rèn)為如此高的效率目標(biāo)是不切實(shí)際的，提案人的考慮欠妥。
McDonald表示，早在18個(gè)月之前汽車產(chǎn)業(yè)組織曾向政府咨詢過相關(guān)事宜，而得到的結(jié)果卻比他們所預(yù)計(jì)的極端得多。
澳洲基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域發(fā)展部表示，這僅僅是一項(xiàng)提案，尚未得到批準(zhǔn)。該部門希望利益相關(guān)者積極反饋。
如果未來三年之內(nèi)碳排放沒有被抵消，澳洲暢銷汽車將面臨5000澳元的價(jià)格漲幅。
比如，福特Ranger價(jià)格將上漲2000澳元，豐田卡羅拉將上漲4000澳元，現(xiàn)代i30上漲5770澳元。
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